鐵跨公立交橋涵及限高防護架碰撞報警系統是一種重要的鐵路安全防護設施，由飛天光電所研發，主要用于監測和預警鐵跨公立交橋涵及限高防護架的狀態，以及在發生碰撞事故時及時發出報警信息。

1. 2019年6月7日，東莞市樟木頭鎮鐵路橋涵洞路段發生一起貨車撞限高架事故。

2. 2020年10月11日，廣東省茂名市油城二路文沖口鐵路橋發生一宗運載大件物品車輛與限高架鐵路橋撞擊事故，事故無人員傷亡，撞擊導致鐵路橋受損，少量鋼筋外露，造成鐵路中斷，列車停運。

3. 2022年3月8日，甘肅省白銀市紅會鐵路支線吳家川至靖遠西區間（單線）K60+807m處，一輛自卸式卡車車斗突然撞擊鐵路橋梁，致使橋體嚴重傾斜，造成列車脫軌，機車墜落橋下，導致人員傷亡。

4. 2023年7月9日，一輛大貨車在經過辛泰線K83+235處橋涵時，因超高且車速過快，與限高架沖撞，將限高架拱起后進入鐵路橋涵，車頭駛出橋涵后，被超高貨物卡在橋內出口處。

該系統通常由一系列傳感器、控制器、傳輸設備等組成，通過實時監測橋涵及限高防護架的位移、震動、超高車輛等情況，及時發現潛在的安全隱患。一旦發生碰撞事故，系統會立即啟動報警機制，通過聲光、短信等方式向相關人員發出警報，以便及時處理和防止事故擴大。

鐵跨公立交橋涵及限高防護架碰撞報警系統通過多種方式實時監測橋涵及限高防護架的狀態，具體運作方式如下：

1. 激光超高雷達監測：系統采用激光超高雷達對超高車輛進行監測。一旦檢測到超高車輛，將觸發報警機制。

2. 聲光報警：高音號角和爆閃燈用于進行聲光報警，警告超高車輛和相關人員。

3. 碰撞報警監測：當超高車輛繼續前行并與限高架發生碰撞，碰撞報警器會立即發出報警信號。

4. 視頻監控：攝像機進行抓拍錄像，記錄碰撞事故的現場情況。

5. 數據傳輸：通過4G網絡將現場照片、視頻、車輛牌照等信息傳輸到鐵路橋梁監測信息管理系統。

6. 信息處理：信息處理模塊集成高速內存和大容量存儲裝置，將解算的車牌數據、圖片數據、視頻數據和報警數據等信息存儲，并對前方超高預警模塊、視頻采集模塊、碰撞報警模塊進行遠程設置，以實現遠程系統維護。

7. 供電系統：系統采用太陽能和市電220V兩種供電方式，可以適應不同的場景供電需求。太陽能供電可解決檢測位置取電困難問題，智能充放電控制器和蓄電池內置于現場控制柜內，管理維護非常簡便。

總體來說，鐵跨公立交橋涵及限高防護架碰撞報警系統利用先進的技術手段對鐵路橋梁及防護架的狀態進行實時監測和預警，及時發現潛在的安全隱患并采取相應的措施，保障鐵路運輸的安全和暢通。

同時，該系統還可以為鐵路運維人員提供更加便捷和高效的管理手段，提高鐵路運輸的可靠性和穩定性。