2025年3月11日上午，河南省鄭州市二七區(qū)正興街一處下穿京廣鐵路的下穿道內(nèi)發(fā)生驚險一幕：一輛雙層巴士在由東向西行駛過程中，上層車頂與隧道頂部發(fā)生劇烈碰撞，導(dǎo)致整個二層頂部被“齊刷刷掀開”，碎片散落車后路面。鄭州公交表示，已對涉事司機(jī)進(jìn)行處理，目前事故車輛已送檢。這并非孤例

2025年4月24日，上海外環(huán)高速先后發(fā)生兩起超高車撞擊隧道頂部設(shè)施的事故，造成隧道部分設(shè)施損壞，所幸事故未造成人員傷亡。一輛裝載著大量廢舊木質(zhì)倉板的半掛貨車準(zhǔn)備從外環(huán)隧道由浦東往浦西方向行駛，當(dāng)車輛行至右側(cè)孔隧道入口處時，因貨物超高，造成隧道入口限高桿損壞。事故發(fā)生后，駕駛員立即停車。

這些事故的共同點(diǎn)在于：車輛高度超過道路設(shè)施限制，或未及時感知限高風(fēng)險，導(dǎo)致碰撞、側(cè)翻等嚴(yán)重后果。據(jù)交通部門統(tǒng)計(jì)，我國每年因超高車輛引發(fā)的交通事故占比達(dá)12%，其中橋梁、隧道、高架等場景尤為高發(fā)。

面對超高車輛隱患，傳統(tǒng)管理手段（如限高架、人工巡查）存在響應(yīng)滯后、覆蓋不足等問題。飛天光電推出的激光超高雷達(dá)檢測器，以非接觸式探測技術(shù)，為道路安全提供了創(chuàng)新解決方案：

采用高頻率激光脈沖技術(shù)，可實(shí)時測量車輛高度，時速120公里的車輛也能精準(zhǔn)捕捉；探測距離達(dá)30米，支持分段報警，智能區(qū)分車道，避免誤報；激光光束穿透雨雪霧能力強(qiáng)，惡劣環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，適應(yīng)橋梁、隧道、高架等復(fù)雜場景。

檢測到超高車輛時，系統(tǒng)立即觸發(fā)聲光報警：現(xiàn)場警鈴響起、警燈頻閃，語音提示“前方超高，請立即停車”，太陽能供電+免維護(hù)蓄電池設(shè)計(jì)，無需布線，降低安裝成本，適合偏遠(yuǎn)路段部署。

飛天光電激光超高檢測器已在全國多地落地應(yīng)用，成效顯著：城市高架入口：結(jié)合AI攝像頭，對違規(guī)超高車輛進(jìn)行車牌識別，數(shù)據(jù)同步至交管平臺，實(shí)現(xiàn)“預(yù)警-攔截-處罰”閉環(huán)管理。