近年來，隨著國內國民經濟的高速增長，內河航運事業發展迅速，內河航運交通變得十分繁忙，由于航道橋梁通航凈高有限、 夜間、惡劣天氣等環境因素以及船舶駕駛員人為的因素，經常出現船舶航行時碰撞橋梁的事故，碰撞事故嚴重威脅到橋梁和航道的安全，擾亂正常的交通運輸秩序，給海事、交通等政府部門帶來繁重的管理工作。

相關案例

1、2020年3月，湘江大橋發生一起挖沙船撞到橋梁事件，船體沉沒并造成了嚴重的交通擁堵。

2、2021年7月，內河集裝箱船“新谷333”，在航經番禺沙灣水道北斗大橋時，觸碰北斗大橋橋墩，造成北斗大橋一橋墩受損。

3、2024年2月22日，廣州瀝心沙大橋發生船只撞擊橋梁的事故，造成橋面斷裂，導致5人死亡，2人受傷。

安防難點

1、現場環境復雜

水路航運存在交通流量大、航行條件受限、視線不良等復雜情況，易引發船舶碰撞橋梁事故。

2、橋梁防撞設施不足或失效

一些橋梁沒有設置足夠的防撞設施或者防撞設施已經失效，無法有效減少船舶碰撞對橋梁的損害，增加了事故的風險。

3、缺乏監管手段

在一些地區，缺乏有效的監管手段，無法及時發現和處理船舶碰撞橋梁的事故隱患。

解決方案

針對目前國內航運安全安防手段的空白，山東飛天光電研發推出了水運橋梁偏航預報警系統。當前端探測雷達監測到船舶航線偏離，就會觸發報警信號并實時跟蹤探測目標，收集目標軌跡、視頻等數據，通過網絡（4G、5G、以太網等）將數據傳輸給控制中心的安全管理平臺，同時聯動現場LED警示裝置、語音報警裝置進行提醒，及時調整航線避免事故發生。

方案優勢

1、探測范圍廣

可對90°范圍內最多64個目標，測速范圍0~120km/h的船只進行實時探測，大船最遠探測距離1500m，小船1000m。

2、探測信息實時反饋

系統實時反饋目標距離、角度、速度等，便于控制中心及時做出準確判斷。

3、報警區域靈活劃分

系統可自由繪制報警區域，對偏航、越界，駛入非通航區等行為，進行預警、告警不同提醒方式。

4、信息處理便捷

系統自動記錄過往船只、違規船只等預警/報警數據，支持現場圖像信息查詢，可以對接相關海事安全管理平臺。

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